Aunque el ferrocemento nace junto con el concreto u hormigón armado hace más de un siglo, éste fue relegado durante mucho tiempo hasta 1943 que es retomado para la construcción de cascos de barcos; a partir de esa fecha la ingeniería ha sido testigo de los magníficos resultados y la enorme versatilidad al emplear el ferrocemento en diversas edificaciones de distintos países; un material que ha adquirido la misma importancia que la del concreto reforzado y el presforzado.Estudiantes y profesionales de la construcción , la ingeniería civil y la arquitectura encontrarán en este libro un panorama completo de las caracteristicas , cualidades y limitaciones que posee el ferrocemento: costos de fabricación, materiales empleados, proceso de armado, cálculos, analisis de comportamiento, pruevas de flexión y resistencia, numerosas fotografías gráficas, y una muestra de casos de aplicación del ferrocemento en silos, domos, cascos de barcos, techumbres, tanques, tableros, canales, viviendas y obras públicas; en países como Estados Unidos, Tailandia, México, Rusia, Nueva Zelanda, Inglaterra; Etiopia, Italia y Cuba, entre otros.Resumen del contenido:Experiencia en Rusia con estructuras espaciales de ferrocemento - Cualidades y características - Análisis y comportamiento a flexión - Rigidez y resistencia - Investigación - Tableros cubiertos con fibra de vidrio - Tableros sandwich - Placas artesonadas para edificios - Tanques cilíndricos - Cubiertas colgantes - Mezclas de alta resistencia - Pruebas en tableros tipo charola - Pruebas a flexión en los tableros tipo I y II - Tablero tipo III - La torsión en los tableros de ferrocemento - Prueba en un tablero tipo canal a la acción de una carga de impacto - Pruebas - Pruebas en tableros para muros - Pruebas en cascarones cilíndricos - Conclusiones - Cascos de ferrocemento - Montaje de la estructura - Desperfectos pequeños en los cascos de los barcos - Casas y edificios de ferrocemento - Colado y curado de los moldes - Juntas - Colocación de los tableros rectangulares en los techos - Diseño de elementos sujetos a cargas de tracción.